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地 址：遼寧省大連市金州區(qū)百豐五金機(jī)電城2號(hào)門入口處
礦山輸送系統(tǒng)面臨高壓力、強(qiáng)磨損與化學(xué)腐蝕多重挑戰(zhàn)，鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料改性，成為可靠解決方案。
磨損機(jī)理與應(yīng)對(duì)策略
1. 顆粒沖擊磨損
- 問題：礦石顆粒（莫氏硬度≥5）對(duì)管壁造成切削與疲勞損傷。
- 方案：在聚乙烯內(nèi)層添加20%超高分子量聚乙烯（UHMWPE），使耐磨性提升3倍。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，輸送鐵礦漿時(shí)，管材年磨損量≤0.1mm。
2. 化學(xué)腐蝕
- 酸性環(huán)境（pH 2-5）：采用耐酸改性PE（添加石墨烯阻隔層），離子滲透率降低90%。
- 堿性環(huán)境：外層涂覆環(huán)氧煤瀝青，抗NaOH腐蝕壽命達(dá)20年。
選型設(shè)計(jì)要點(diǎn)
- 壓力等級(jí)：尾礦輸送建議選用PN2.5級(jí)，壁厚≥12mm。
- 鋼絲層參數(shù)：礦用管需采用Φ1.2mm鍍鋅鋼絲，纏繞密度≥85%，環(huán)向拉伸強(qiáng)度≥8000N/m。
成功案例：山西某銅礦采用DN500鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管，輸送含30%硫精礦的漿體，管道壽命從8個(gè)月延長(zhǎng)至6年，年節(jié)省維護(hù)費(fèi)用超300萬元。
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